La Dacia Spring, première victime du nouveau bonus écologique

Les nouvelles conditions du bonus écologique en France vont faire du mal à certaines voitures électriques produites hors d’Europe. Parmi les premières victimes officielles, la Dacia Spring qui a déjà quitté le catalogue.



Voiture électrique la moins chère du marché, la Dacia Spring a connu un beau succès depuis son lancement en prenant place dans le trio de tête sur le marché français aux côtés des Tesla Model Y et Peugeot e-208. Mais les nouvelles conditions du bonus écologique pour 2024, officialisées le 15 décembre dernier, ont mis un coup d’arrêt à cette bonne dynamique. Au point qu’elle disparaît déjà du catalogue Dacia !



En effet, la marque a tout bonnement supprimé la Spring de sa gamme, comme on peut le voir sur son configurateur. La faute au bonus 2024, qui favorise les véhicules produits en Europe sur la base d’un calcul du “score environnemental”. La Spring, produite en Chine, ne peut donc prétendre à l’aide de l’État, et devient moins intéressante sur le papier. D’autant plus qu’elle fera face en 2024 à de nouvelles concurrentes, très affûtées.

"La C3 m'a tuer"

C’est le cas de la nouvelle Citroën ë-C3, présentée en octobre et déjà disponible à la précommande. Son prix de 23 300 € (hors bonus) pour l’entrée de gamme est certes supérieur à celui d’une Spring d’entrée de gamme (20 800 €), mais grâce au bonus, il passe à 18 300 €. D’autant que la C3 semble beaucoup plus polyvalente, avec un espace à bord plus conséquent, un moteur plus puissant, une batterie plus importante offrant jusqu’à 320 km d’autonomie ou encore des équipements et un look plus actuels…


La suppression de la Dacia Spring du catalogue pourrait néanmoins être temporaire, des bruits de couloir annonçant son retour en début d’année 2024. Elle devrait par ailleurs bénéficier d’une grosse mise à jour en 2024. Par la suite, une seconde génération pourrait voir le jour, à partir de 2026.




Sources :

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Pout info, toujours disponible au catalogue DACIA en Belgique (->pas de bonus du gouvernement possible). Donc, made in China ou pas, je ne suis pas certain que cela aura un gros impact sur un petit pays comme la Belgique.
Il faudra surtout voir comment sera tournée la directive européenne et à que vitesse elle sera retranscrite dans le droit local...

En faite, tu te trompe car quand la ë-C3 sortira, elle sera moins cher que que la Spring en France et a peine plus cher dans les autres pays Européens... Elle sera surtout, "mieux" sur tout les points.

La seule possibilité pour le groupe Renault, c'est de revoir le tarif à la baisse, c'est à dire, les tarifs lors du lancement de la Spring...

C'est le seul moyen de pouvoir la vendre.

En 2024, c'est une année clé pour les voitures électriques... Même la R5 sera moins cher que la Spring car elle est annoncée à 25000€ environ, moins les 5000€ de bonus éco... c'est 20000€ avec le côté "old school" qui fera la différence.

Mais Dacia annonce un retour au catalogue de la Spring début 2024.... donc "On verra" !

Ils (Dacia) réfléchissent à baisser les loyers LOA et LLD , mais pas de "grosse" baisse en vue sur le prix catalogue (2024).

Elle a quand même augmenté de 3800 euros depuis le lancement 2021.

Les aides "locales" qui ne lui seront plus accessibles contrairement à la C3 ou autres, ni le crédit sociale à 100 euros / mois.

Un peu brouillon tout ça pour les clients ... de la part de Renault !

PS : Un des plus gros marché de la Spring s'écroule ... l'Allemagne ne subventionne plus rien quelque soit le pays d'origine du VE !

C'est sûr, le Jogger me plait bien !